道路就地冷再生屬於道路維修、改造的範疇，不僅適用於高等級公路的維修與改造，也適用於一般道路及鄉間公路的維修與改造。它主要解決瀝青路麵上基層破損的問題。具體講，過去主要是用於等級低的道路或鋪築基層使用，國外多用於鄉村道路的翻修,近幾年已開始應用於重交通道路上。
該設備主要由瀝青路麵銑刨裝置、乳化瀝青噴灑裝置、螺旋分料裝置、熨平裝置及行走係統和控製係統等組成。其工作過程為：隨著設備的行走，銑刨裝置將舊路麵銑削並破碎，噴灑裝置按照配比的要求噴入乳化瀝青，同時，銑刨裝置將各種材料攪拌均勻,經過分料螺旋在攤鋪寬度範圍內均勻分料,再經過熨平裝置熨平,最後用壓路機壓實路麵成型。對於低等級公路特別是鄉村公路，這種路麵就是最終路麵;對於高等級公路，這種路麵可作為高等級公路的基層。
就地冷再生機租賃後技術的主要施工機具為集破碎與拌和為一體的冷再生機，冷再生機的核心是裝有大量專用刀頭的銑刨和拌和轉子。轉子向上旋轉銑刨原路麵材料，冷再生機向前行進時，轉子轉動，同時水通過軟管從再生機連接的水車中運送過來，並在再生機的拌和倉中噴灑。水的輸送量通過微處理器控製的泵送係統精確控製。銑刨轉子將水與銑刨料充分拌和，並達到需要的最佳含水量，從而達到混合料的最大壓實度。為了提高再生材料的強度往往需要加入穩定劑，穩定劑主要有水泥、水泥稀漿、乳化瀝青、泡沫瀝青、石灰、粉煤灰等。液體穩定劑，例如熱瀝青(WR2500S冷再機自帶泡沫瀝青發泡裝置，可將熱瀝青加熱到160～180℃與少量水混合發泡)可通過專門設計的噴灑嘴將泡沫瀝青噴灑到拌和腔,在拌和罩內與被切削下來的材料進行充分均勻地混合;粉狀穩定劑，如水泥，需按設計添加量事先撒布在再生機前的路麵上，再生機將粉狀穩定劑與再生料和水一次性拌和。如遇再生層原級配不良的情況，可在再生前將所缺少的部分集料撒布在路麵上，通過與舊料拌和來改善原路麵材料的級配。